美國航空業近期發布財報顯示，由于受到新冠肺炎疫情影響，行業仍呈萎縮態勢，業績頹勢暫難扭轉。

美國西南航空公司26日表示，由于疫情重創旅游業，公司人力過剩，目前正在向員工提供新一輪自愿休假方案。

據路透社報道，西南航空在電子郵件中說明：“本公司在許多地區都人力過剩，因此按照公司推估人力水平，某些部門將于3月起額外提供職員延長休假的機會。”

公司補充道：“部分職員先前參與了6個月自愿休假方案，預計在3月1日返工，這些額外機會正好銜接上一輪的休假計劃。”彭博社稍早報道，西南航空有791名機師已同意休假1至3個月不等。

美國達美航空、美國航空、聯合航空和西南航空，日前都呼吁政府提供額外紓困措施。美國財政部本月開始向航空業者發放薪資補助金，由國會撥款150億美元，逾3.2萬名航空業員工可望受惠，他們最快將于3月31日回歸工作崗位。

最新業績顯示航空公司經營狀況堪憂。美聯航在2020年第四季度虧損了19億美元，全年虧損超過70億美元，創下2010年公司與美國大陸航空公司合并后的最差業績。公司預計一季度營收還將下滑65%-70%，雖比前幾個季度有所改善，但是仍然承受較大壓力。公司對于后市的業績發展，寄希望于疫苗的順利發放。

與此同時，達美航空最新發布的業績展望也顯示，由于疫苗分發太慢，無法對一季度的預定量產生太大的影響。由于歐美各國邊境繼續關閉，甚至管控加嚴，剛剛開始的復蘇，可能會出現反復。

波音27日發布了2020年第四季度財報，2020年第四季度營收為153億美元，低于2019年同期的179.11億美元，也低于市場預期。該財季虧損15.25億美元，前一年同期為虧損10.1億美元。

波音777X項目的稅前支出為65億美元。預計777X將在2023年底首次交付。

波音表示，業績受到疫情、737 MAX停飛和商用寬體客機項目的顯著影響。但自美國聯邦航空管理局批準恢復運營以來，波音交付了40多架737 MAX飛機。

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