困擾特斯拉車主許久的中控屏無端黑屏、觸摸失靈、卡死等故障終于迎來了解決方案。2月2日，特斯拉公司宣布，由于觸摸顯示屏存在導致某些安全功能缺失的問題，將召回超過13萬輛的汽車。需要指出的是，此次召回也成為特斯拉成立以來最大規(guī)模的一次故障召回。

特斯拉發(fā)起

史上最大規(guī)模召回

《證券日報》記者注意到，早在1月13日，美國國家公路交通安全管理局就曾要求特斯拉召回超15.8萬輛汽車，稱這些汽車的觸摸控制屏可能導致安全問題，包括后視鏡、倒車攝像頭的丟失，以及擋風玻璃除霧和除霜系統(tǒng)失靈，這些系統(tǒng)“可能會在惡劣天氣下降低駕駛員的能見度”。

彼時美國國家公路交通安全管理局并非要求強制召回，其明確說明如果特斯拉不同意，可以在1月27日前提交補充說明資料。但從目前情況來看，特斯拉并沒有提交說明，而是選擇了發(fā)起召回。

據悉，此次召回車輛是在加州費利蒙的特斯拉超級工廠生產的批次，其中召回的是2012年至2018年生產的Model S，以及2016年至2018年生產的Model X。針對此次特斯拉宣布的召回車輛數(shù)字與美國國家公路交通安全管理局給出的數(shù)字存在差異，特斯拉方面表示，實際召回數(shù)量減少2萬多輛，是因為之前已經對部分車輛進行了維修處理。

據記者了解，上述車輛在媒體控制單元中配備了8GB嵌入式eMMC(嵌入式多媒體存儲卡)，由于累積的磨損可能會發(fā)生故障，特斯拉免費將8GB存儲卡更換為64GB。同時，此前如果有因中控屏觸摸失靈、卡死等故障進行維修的費用，特斯拉將會進行報銷。不過，具體的維修升級方案和報銷政策，需要在3月底才能提供。

記者在特斯拉中國官網看到，公司表示將對2018年3月份之前生產的部分Model S和Model X車型，延長車內觸摸屏組件——媒體控制單元內的8GB嵌入式多媒體存儲卡質保有效期。隨著美國市場發(fā)起召回，中國市場是否會同步召回，本報記者將持續(xù)關注后續(xù)發(fā)展。

“科技狂人”

頻繁觸碰美國監(jiān)管神經

被譽為美國“科技狂人”的馬斯克，一直以來受到來自美國交通安全管理局、證券交易委員會，以及航空局等眾多機構的監(jiān)管與調查。

早年間，由于馬斯克公布私有化特斯拉的計劃，遭到了美國證券交易委員會(SEC)的證券欺詐指控。后因其違背和解協(xié)議內容，被迫卸任特斯拉董事長職務，同時繳納了2000萬美元的罰款;航空領域方面，作為太空探索公司SpaceX首席執(zhí)行官，近日馬斯克因未能向美國聯(lián)邦航空局(FAA)提供飛行器的更多信息和飛行方案，使得“星艦SN9”飛行器的亞軌道飛行計劃也遭叫停取消。

日前，馬斯克推出的新款Model S與Model X車型同樣引發(fā)熱議。記者在公司官網看到，新款車型采用了造型類似F1方程式賽車的矩形方向盤，并取消了轉向燈撥桿及“懷擋”換擋設置。馬斯克將其稱為“探索自動駕駛汽車座艙設計的重要一步”，而這一“顛覆性”改變也立即引起了業(yè)內關注。

美國國家公路交通安全管理局日前就表示，已與特斯拉方面取得聯(lián)系，以探討該方向盤造型是否符合美國聯(lián)邦機動車安全標準。該機構發(fā)言人表示：“目前無法判定這種方向盤是否符合聯(lián)邦機動車安全標準。如果特斯拉違反了規(guī)定，那么該方向盤就要移除。”

在新浪財經專欄作家林示看來，矩形方向盤多用于專業(yè)賽車，可以在車輛入彎時提供更為精準的轉向手感。而在日常用車場景中，特斯拉新款車型采用看似炫酷的“無上緣”式矩形方向盤，或對車輛駕駛造成不便甚至安全隱患。但也有觀點認為，隨著特斯拉FSD(完全自動駕駛)功能日趨完善，特斯拉已經將高級別自動駕駛功能作為公司未來主要盈利點，方向盤“破圈”或成為新趨勢。

“消費者和股票市場都低估了FSD全自動駕駛系統(tǒng)會好用到什么程度，特斯拉正在考慮提高搭載FSD系統(tǒng)的新車價格。”馬斯克在特斯拉2020年第四季度財報電話會議中表示，特斯拉日后如果能從汽車業(yè)務上獲得500億美元的收入，那么軟件利潤也將達到500億美元。

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