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9月11日，隨著DJ502次綜合檢測列車從西安北站緩緩駛出，標志著西延高鐵正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為西延高鐵全線開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵從建設(shè)階段邁向運營階段的核心驗收環(huán)節(jié)，通過模擬開通運營的行車狀態(tài)，對軌道、供電、信號等各系統(tǒng)及接口匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證與優(yōu)化，及時發(fā)現(xiàn)并整改問題，為線路開通運營提供重要的技術(shù)保障。

西成客專陜西公司西延指揮部指揮長周衛(wèi)民介紹，西延高鐵全線設(shè)有隧道47座，特大、大中橋梁67座，線路橋隧比占新建線路長度的91%。聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進行，有效保障了西延高鐵各系統(tǒng)的運行狀態(tài)，為后續(xù)開通創(chuàng)造了有利條件。

西安至延安高速鐵路線路全長299.8公里，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，對提升陜西區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，服務(wù)革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，助力推進西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

（總臺記者 李志 高濤）

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