七部門近日發文再提“推動落實商品定價與快遞服務定價相分離”。“快遞選擇權”引發關注，但目前來看，這對多數網購消費者來說還是一種“奢望”。不難發現，在部分電商平臺上，許多商家給予的快遞品牌選擇較為有限，或者干脆就稱“不能指定快遞品牌”。

自己選快遞，為什么這么難?分析人士表示，其根源在于背后的“包郵制度”，包郵導致了網購供應鏈成為電商平臺、網店商家和快遞公司三者之間的“平衡游戲”。資本的聯結、成本的談判、利益的妥協，快遞選擇權背后是多方力量的博弈。特別是，商家降成本的需要與消費者對優質服務的需求，逐漸成為越來越難以調和的兩端。

從商家角度看，選用的快遞品牌越少，打包發貨的效率就越高，同時在規模效應下快遞單價也越低，這無疑是控制或降低成本的“優選項”。站在消費者角度，選購商品的一個重要標準是物美價廉，在電商快遞包郵模式下，多數消費者已經習慣于“一口價”的“到貨價”。將“商品價”與“快遞價”進行分開選擇、合并計費，首先要過消費者用戶習慣這一關。

放眼未來，在消費升級背景下，電商賣家的競爭將逐步轉向品質和體驗競爭，對快遞服務的個性化需求也會越來越迫切。選擇快遞服務，由商家說了算回歸由消費者說了算，也是回到消費規律的必然。如此看，為商品定價與快遞服務定價“解綁”，可以說勢在必行。

商家要看到，將快遞選擇權還給消費者是服務升級，是打造未來競爭力的重要內容。當下，電商平臺和商家不妨重構電商包郵模式，開放增值服務選項，從快遞品牌、服務品類、價格體系等方面，做大做優“選擇池”，讓消費者享有更大自主權。例如，消費者可在支付相應溢價的情況下，選擇特定送達時間段、更高的時限要求、綠色環保包裝材料等。這既有助于培養消費者支付快遞費用的習慣，也有利于商家走出價格戰的泥沼，為差異化競爭、品質競爭打開新局面。要讓消費者獲得更優網購體驗，享受更高質量、更多樣化的快遞服務，非一方之力所能達成。但無論如何，期待快遞選擇權盡快回歸消費者手中。　　　　　　　　(張冬梅)

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