昨天乘坐出租車的市民不知是否有感覺，調整后的出租車新運價已正式開始實施了。根據日前深圳市發展和改革委員會和市交通運輸局聯合發布的《深圳市巡游出租汽車運價調整方案》，8月20起我市巡游出租車運價調整落地。調價后，出租車整體運價水平將提高7.68%，乘客每運次平均增加費用2.27元。

起步價不變里程價略上調

據了解，根據新的價格方案，調整后的深圳出租車運價由起步價、里程價、返空費、候時費(慢速等候費)、附加費、預約服務費和大件行李費等7個項目組成。

其中，起步價保持10元/2公里不變;大件行李費保持不變;取消燃油附加費;里程價由2.6元/公里調為2.7元/公里;返空費由25-50公里部分按里程價加收30%、50公里及以上部分按里程價加收60%，調整為20-35公里部分按里程價加收30%、35公里及以上部分按里程價加收60%，收取時間由6時至23時，調整為全天收取;候時費(慢速等候費)，保持每分鐘0.8元不變，起收條件由時速0公里調整為時速低于10公里。

附加費方面，保持每天23：00至次日6：00時段，按起步價和里程價加收30%夜間附加費標準不變。同時新增重點區域特殊時段附加費和春節附加費。其中，重點區域特殊時段附加費為每天23：30至次日6：00時段，從深圳機場出發的，每運次加收15元;從深圳北站出發的，每運次加收5元。春節附加費為春節期間(除夕00：00—年初六23：59)，每運次加收10元。

此外，預約服務費(電召服務費)將由2元/次調整為不高于6元/次，具體收費標準由經營者與服務平臺協商確定。

運價動態調整機制首次實施

據了解，這是深圳巡游出租車運價動態調整機制建立后的首次實施。市交通運輸局相關負責人介紹，2018年12月，深圳在全國率先建立了巡游出租車運價與工資指數、能源費用、CPI和勞動生產率等變化情況掛鉤的動態調整機制，實行運價調整工作機制化、動態化。

根據這一巡游車運價動態調整機制，市發展改革委和市交通運輸局委托第三方機構每年對巡游車運價進行評估，當評估周期相對于基期的運價變化幅度達到8%時，啟動運價調整程序。

“新方案廣泛聽取了消費者、駕駛員、經營企業和行業協會等代表意見，又綜合考慮駕駛員收入、市民承受能力、市場供求等因素。”該負責人表示，此次運價調整堅持市場化為導向，以優化運價結構、解決市民打車難為目標，同時也考慮到，盡量降低對以出租車為主要通勤方式的乘客影響。

新運價對中短途乘客影響較小

新運價實施首日，出租車司機和市民切身感受如何?記者昨天在市內出租車停靠點進行了現場采訪。

“調價對白天和中短途乘客的實際影響不大。”鵬程的士駕駛員郭書旺昨天跑了一個白班，他算了一筆賬：行程20公里以內的乘客，每公里里程價漲1毛錢，一趟車下來多1-3元錢，而這樣的中短途乘客占總客流量的七八成。“我大概一個班20多單生意，其中大部分都是行程20公里以內的乘客，比較受影響的長途乘客每天也就一到兩單。”他認為，此次調價對大部分人影響有限。

市民黃小姐每天早上打車從福田到羅湖上班，距離大概10多公里，“原來一般是27塊多，今天是29塊多。漲了一塊多錢，不是太多，基本還能接受。”她表示。

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