今年來，長沙公安交警與市規勘院、騰訊等單位合作，結合交通管理實際情況，通過精準交通大數據OD分析(交通起止點分析)，剖析出梅溪湖片區至高新區園區上下班通勤難、停車難的痛點問題。

長沙公安交警運用自主研發的智能網聯主動式信號優先技術和在打造“湖南(長沙)車聯網先導區”中積累的先進經驗，與湘江新區、高新區、市交通局、市公交集團、湘江智能、希迪智駕和海信網科等單位在梅溪湖片區至高新區園區間，為沿線1萬余名有前往高新區園區上下班通勤需求的市民量身定制了兩條智慧通勤公交專線，旨在用精準的公共交通方式減少私家車流量，加大公交出行分攤率，緩解高峰交通擁堵，切實提升出行便利度。

較私家車通勤省時27.5%

長沙公安交警通過建設沿線26個路口的智能信號機，與路側單元RSU完成了對接，同步開發了優先通行算法，實現了智慧通勤公交的優先通行功能;完成了沿線交通優化，26個路口增設公交專用導向車道，在道路空間資源上給予公交車最大優先;協調湘江新區、高新區開展沿線提質改造，增設占用公交專用道抓拍功能的電子警察，充分保障公交車早晚高峰通行路權。

智慧通勤公交于4月7日正式開始免費試乘體驗，目前已有3000余人次體驗乘坐智慧通勤公交上下班。由于智慧通勤公交具備“信號路口優先通行”“預約出行”和“準點準時”三大優勢，經統計試乘數據，較私家車按地圖推薦線路的通勤時間平均節省約27.5%，較相似線路、同時段普通公交車通勤時間平均節省約30.7%，可以有效避免等車困難、堵車遲到等情況，得到了試乘乘客們的一致好評，據抽樣統計，約有24.7%的乘客由開車通勤轉變為乘坐智慧通勤公交通勤。

近日，記者乘坐的公交車行走在公交專用通道上，與車子排得滿滿當當的左轉車道不同的是，公交車很順暢地通過并順利轉彎。車上一名乘客說，如果遇上早高峰堵車，自己平時開車通勤時間長達一個小時，坐上智慧定制公交后節約了等待的時間。

有試乘智慧公交的市民介紹，自己早高峰從達美到信息產業園乘坐智慧公交只花了20分鐘，“到了公司還可以平心靜氣嗍碗粉”。

東線經停6站西線經停10站

在免費試乘體驗期間，早、晚高峰東、西線僅發車一趟，運力有限，可選上車時間少，試乘乘客要求增加車次的反映強烈。經長沙公安交警的進一步努力，市交通局正式審批通過了新增線路的申請：智慧通勤公交東線起點為玉蘭路南園路口站(達美D6小區西北門)，終點為信息產業園站，經停6站點(玉蘭路南園路口站、梅溪湖東地鐵站公交站、平川路文軒路口站、麓谷大道谷苑路口站、青山路望安路口站、信息產業園站);西線起點為梅溪湖街道辦事處站(嘉順苑西北門)，終點為信息產業園站，經停10站點(梅溪湖街道辦事處站、看云路踏雪路口站、看云路觀花路口站、梅嶺公園站、柏家塘小區站、映日路平川路口站、平川路文軒路口站、麓谷大道谷苑路口站、青山路望安路口站、信息產業園站)。

西線途經好萊城、金茂悅、浪琴灣和錦繡家園等多個小區，麓谷企業廣場、麓谷信息港、中電軟件園和芯城科技園等多個園區，東線更是可以無縫接駁地鐵二號線梅溪湖東地鐵站。

長沙公交集團與長沙公安交警共同決定在5月17日正式進入試運營，每條線按固定時間發車，早、晚高峰期間增發至兩趟并增發返程趟，全天共發車28趟。市民可通過投幣、刷公交卡或掃二維碼的方式正常上車;進入正式運營后，早、晚高峰期每條線還將增發至四趟，并啟用預約購票小程序。

關鍵詞： 智慧通勤 試運營 等車難 通行路權