11月2日，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程開工，標志著這項世界級跨海大橋工程建設進入全面開工建設階段。

該工程由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯合承建，項目途經六橫、佛渡和梅山3座獨立海島，線路全長18.78公里，按照雙向四車道高速公路標準建設。

作為大型跨海連島工程，該項目由多座橋梁及連接線構成，其中雙嶼門特大橋是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，同時也是中國最大跨度跨海橋梁，一舉將中國跨海橋梁最大跨度刷新至1768米，大橋索塔采用門形型鋼混凝土橋塔，塔高246.3米、254米;青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米跨越青龍門航道，主塔為鉆石型鋼混凝土橋塔，塔高均為249米。

據悉，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是連通寧波到舟山六橫島的唯一通道，是落實“一帶一路”和“長江經濟帶”國家戰略的重要舉措，將有力促進國家海洋經濟發展示范區和國家級新區建設，進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，優化浙江舟山群島新區的空間布局，打造現代海洋產業基地，實現六橫島、佛渡島、梅山島三島港區、產業等聯動發展。(劉靜)

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