【同期】香港特區政府飛行服務隊總監 胡偉雄

(資料圖片)

我們飛行服務隊是香港特區政府保安局轄下的六支紀律部隊之一，可能同其他紀律部隊有不同的就是，往往我們在執行任務的時候，會是一個很小的團隊，去到一個很陌生的環境，一個很可能很多變數的環境，天氣的變化、地形的變化，大風大雨、日頭(暴曬)、夜晚黑等等，我們的飛機飛出去就不能折返。

【解說】在驚濤駭浪之中實施海上救援、在熊熊山火上空進行緊急撲滅、在深夜海面執行夜間搜救，這些驚險震撼的場面并非電影橋段，而是香港特區政府飛行服務隊的工作日常。這支訓練有素的隊伍，承擔著包括救火、救援、運送病人等各種特區政府飛行任務。

【現場聲】香港特區政府飛行服務隊總監 胡偉雄

同一般的民用版的直升機(相比)，它們只是用來載客不是用來救援的，我們多了中間這個屏幕，我們可以選擇有搜索的雷達、天氣的雷達、有一個移動的地圖……

【解說】對于政府飛行服務隊總監胡偉雄來說，飛機是他和隊員們的辦公場所，更是在空中作業時并肩作戰的伙伴。救援工作不乏驚心動魄的場景，面對生死時速也皆是尋常。2022年7月2日凌晨，受強臺風“暹芭”影響，位于香港西南300公里海域上險情突發，海上風電場項目施工浮吊船“福景001”輪，錨鏈斷裂、走錨遇險。一場爭分奪秒的救援就此展開。

【同期】香港特區政府飛行服務隊總監 胡偉雄

很惡劣的天氣，視野很差，有時(能見度)差到可能(只有)一至兩公里，或者甚至只有500米。當時其實最大的困難并不是天氣，而是附近的風力發電廠。風力發電廠的風車，最高有800英尺這么高，它的葉的直徑往往超過七八十米，(這樣的風車)有超過100個，就在這只船的附近。因為尤其是300公里對于我們直升機的航程其實差不多已經最遠了。第一只直升機其實當時只(剩)有5分鐘的油，那只船已經斷開了，(第一架飛機)臨走前都引領第二架飛直升機下來。他們唯一見到就只剩三位船員，我們的空勤人員救最后一位(船員)上直升機，一離開這只船，整個(船)就被海浪淹沒了。

【解說】未知的天氣、地形，陌生的搜救環境……對于飛行服務隊的隊員來說，每次出任務都是一次全新的挑戰。而在胡偉雄看來，其中最特殊的一次，發生在2008年。

【同期】香港特區政府飛行服務隊總監 胡偉雄

2008年去過汶川，作為香港人，能夠在一個危難的時候幫到國家，這是一個很難忘的經驗。那些山比(香港的)大嶼山還高幾倍，里面的環境是我們不熟悉的環境，還有天氣的問題。那次我第一個任務就是搭載一些解放軍空降兵，去到山區，去救援一對在山區居住的老夫婦。我們都遇到了一點驚險的事情，附近的電塔倒塌了，我們看不到那些電線，我們的飛機差點就撞在電線上了。最終都有驚無險，救了那對夫婦出來。

【解說】除救援工作外，為準確監測臺風數據，飛行服務隊還與香港天文臺合作，派出裝有氣象數據量度系統的定翼飛機，飛到風暴中心收集數據，用以天文監測和預警，扮演“追風者”的角色。

【同期】香港特區政府飛行服務隊總監 胡偉雄

放一些儀器，由臺風頂一直下降下去，然后我們就可以偵測到它(臺風)的風速、風向，它的濕度、氣壓，不同的氣象資料。在臺風的上空，天氣都很差，因為風速(很大)，我們的亂流、擾流，令到飛機的控制有很大的困難。所以要求很高，技術上的要求和訓練的要求很高。

【解說】勇闖風暴、上天入海，執行飛行任務不僅是對勇氣和毅力的挑戰，更是對團隊精神和專業能力的考驗。2022年7月1日是香港回歸祖國25周年慶典日。上午8點，維港之畔的金紫荊廣場，隆重的升旗禮正在舉行。當國歌的最后一個音符奏響，懸掛著國旗和區旗的飛行機隊以“一支箭”隊列造型，飛越維港上空，成為萬千觀眾心中的經典一幕。執行此次空中護旗任務的，正是香港特區政府飛行服務隊。

【同期】香港特區政府飛行服務隊總監 胡偉雄

他們要做到很高的精準度，因為我們要在金紫荊廣場的國旗升到最頂端的那一刻，前后不多過5秒鐘，飛國旗的那架飛機也都要飛過金紫荊(廣場)，成一直線。飛的國旗是9.9米乘以6.6米，這樣才可以有一個很強大的氣勢。

【解說】穿云破霧、搏擊長空，憑借精湛的飛行技術，這支投入服務將近30年的隊伍不僅為香港市民的日常生活提供安心和便利，更為身處險境中的人們帶去生的希望。

記者 范思憶 羅嗣昱 香港報道

關鍵詞： 政府飛行服務隊 香港特區 金紫荊廣場