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2月3日，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵進入靜態驗收階段，標志著該條高鐵全線主體工程及其配套工程建設已基本完成，距離線路開通運營更進一步。

據了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網中東南沿海高速鐵路重要通道。于2017年9月全線開工，正線全長277.42公里，設計最高行車時速350公里，沿線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。北端銜接規劃的溫福高鐵，南端銜接擬開工建設的漳汕高鐵，是甬廣高速鐵路的重要組成部分。

鐵路部門相關負責人介紹，靜態驗收是高速鐵路竣工驗收的重要環節，也是對工程建設、系統設備等的第一次全面“體檢”。鐵路部門將檢查確認工程按設計完成且質量合格，系統設備安裝并調試完畢。為確保靜態驗收工作順利進行，鐵路部門提前介入，成立多個專業驗收工作組，對路基、橋涵、隧道、信號等高鐵建設項目進行檢查。福廈高鐵靜態驗收完成后，預計4月進入聯調聯試階段，2023年內具備開通運營條件。

福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯起一條“黃金旅游帶”，廈門到北京的鐵路最快旅行時間將由現在的11個多小時縮短至9小時左右。同時，將進一步完善東南沿海快速鐵路網絡，推動海上絲綢之路與長三角、大灣區城市群間的互聯互通，為福州、廈漳泉兩大城市區的加速崛起、促進沿線區域經濟社會發展注入新動能。

關鍵詞： 高速鐵路 工程建設 設備安裝