1-3月，唐山港完成貨物吞吐量1.79億噸，其中集裝箱吞吐量62萬標箱，分別比去年同期增長2.73%、7%，創下歷史同期最好水平……邁入4月，唐山港亮出了2022年一季度“成績單”。

今年以來，國內新冠疫情散發多發，特別是3月19日，唐山本土疫情發生，給港口生產帶來了極大影響。

面對嚴峻形勢，唐山港如何實現逆勢而上，取得首季度“開門紅”?聚焦服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港的目標定位，唐山港口行業一手抓防控，一手抓運營生產，在保安全的基礎上，優化政務服務、提升生產效率、拓展市場寬度，努力實現穩中求進。

嚴把關口、貼心服務，讓進港船只安全暢通

在引航員的引領下，一艘艘貨輪有序靠泊;唐山出入境邊防檢查站民警對口岸重點部位進行不定時巡邏和24小時不間斷視頻監控巡查;曹妃甸海事局開辟海上“綠色通道”，裝載重要物資的貨輪順利靠岸……這樣的場景幾乎每天都會在唐山港出現。保安全、暢通道，是加快港口生產的基礎保障。

唐山市本土疫情發生以來，嚴格的管控措施放慢了城市節奏，但根據唐山市海洋口岸和港航管理局提供的數據，今年前3個月唐山港貨物總吞吐量中，有6397萬噸是在3月份完成，占比超35%。

唐山港貨物吞吐量的逆勢增長，離不開唐山市各級各部門提供的貼心服務。

“堅守崗位一個月，多引一艘是貢獻。”為外防疫情輸入、保障正常港口生產，唐山港引航站發出倡議。據統計，一季度該引航站共引領船舶1271艘次，其中外貿1115艘次，內貿156艘次，把疫情對港航業生產的影響降到了最低，全力保障了港口生產正常運行。

從引航數據發現，唐山港靠泊的貨輪中，外貿輪占絕大多數。因此，防范疫情輸入成了首要任務。

外輪靠泊后，唐山港加強船岸、作業現場、船員換班、登輪人員集中居住點等重要環節的管控力度，做好各個環節的信息銜接，堅決守住口岸關口。

嚴格的管控政策下，人員和物資出現較大缺口。在海港開發區管委會和樂亭縣政府積極協調下，唐山港集團關鍵崗位人員實行“兩點一線”持證上崗，并第一時間開通“兩點一線”閉環管理通勤專車，同步開發“通勤車防疫篩查系統”，實現人員有序返崗復工。曹妃甸港口物流園區在轄區內設立物資保供點45個、保供車輛226臺，有效緩解了企業應急物資短缺問題，并幫助企業準備復工原材料。

針對返崗員工，強化管理，有序開展核酸檢測，采取調整班制、固定人員等方式，減少用工總數，為防控和安全生產提供有效支撐。

為統籌做好監管服務與防控工作，曹妃甸海事局創新監管模式，開展立體化遠程船舶安全監督檢查。

在檢查中，執法人員將視頻連線與無人機巡航相結合，將遠程檢查由屏幕前檢查擴展到立體化監督，在疫情無法登輪的情況下，實現船舶安全監管優質高效。

強化創新、提升效率，按下生產“快進鍵”

車來船往、吊臂揮舞，碼頭裝卸井然有序……盡管疫情之下，用工總數的減少成了制約港口貨物吞吐量的重要因素，但港口企業利用科技和作業方式創新，有了提升作業效率的“制勝法寶”。

在唐山港京唐港區繁忙的生產作業現場，一輛輛重卡仿佛按照設定模式一樣，快速裝卸、平穩行進。據介紹，今年一季度，京唐港區集疏港效率有了快速提升，車輛平均在港用時0.91小時，對比去年同期降低5.2%。

這得益于唐山港集團各個系統的應用和升級融合。其中，港通寶、集疏港派車系統及車輛智能調度系統的應用，成為集疏港的“大腦”，并與升級后的生產系統深度融合，對集疏港車輛全程監控，精準掌握庫區道路現狀，通過車流引導減少道路擁堵，保障集疏港順暢。自主研發的智能理貨系統，讓集疏港車輛卡口掃碼即可精準找貨，快速將車輛引導至對應庫區，并實現票據傳遞電子化，降低疫情接觸風險，提高票據流轉效率。

與此同時，實行車輛集疏港全港統籌派工，強化集疏港設備跨港區、跨公司集中統籌，強化集疏港設備到達時間盯控，降低集疏港車輛停時。

提效“內循環”，也要加速“消化”和“吸收”。唐山港集團在貨輪靠泊計劃編排階段，利用倒推法對作業公司下達搶船任務，保證船舶完工時間與靠離泊計劃動態契合，加快泊位周轉;通過作業速率標準、船時效率標準比對，量化過程偏差，發掘共性問題，制定針對性措施，持續挖潛增效。

設備智能自服務系統、智能自潤滑系統、人員定位系統，堆取料機無人操作系統、翻車機遠控系統、裝船機無人化遠程控制系統……在曹妃甸港區，華能曹妃甸港口有限公司的一系列智能化系統，為提高生產效率提供了科技支撐。

此外，該公司還全面推進檢修標準化管理，加強缺陷治理，針對重復性、頑固性故障，充分發揮技術創新工作室專業優勢，攻關研究對策，有效解決制約設備可靠性和生產效率的瓶頸問題。一季度，實現綜合卸車效率同比提高16.9%，綜合裝船效率同比提高2.9%，連續無故障卸車量刷新歷史紀錄。

拓展市場、增加貨源，穩住吞吐量“基本盤”

近日，唐山港集團先后收到吉林新洋豐肥業有限公司、河北安豐鋼鐵有限公司發來的感謝信，對該集團在嚴峻復雜的疫情形勢下，統籌資源，創新物流模式，全力保障貨物運輸表示感謝。

今年以來，唐山港集團在開展硫酸銨化肥出口業務的基礎上，開發了化肥原料氯化鉀的進口業務。3月以來，唐山、吉林兩地突發疫情，汽運疏港出現困難，化肥生產企業原料緊缺，面臨停工停產的緊迫局面。

為保障下游生產企業對原料的供應需求，該集團積極協調鐵路部門集裝箱箱源及車底資源，克服因疫情導致人員及設備不足的困難，成立專班組織集裝箱灌裝作業，緊急組織9289噸化肥通過鐵路發往吉林扶余站，幫助客戶解了燃眉之急，保障了春耕化肥的供應。

受疫情影響，河北安豐鋼鐵有限公司同樣因原料供應緊張而面臨停產風險。了解情況后，唐山港集團立即安排專人與企業對接，創新性開啟水路運輸模式。

在此過程中，該集團積極聯系秦皇島港，搭建水路運輸平臺;聯系船公司組織運力，并優先安排泊位、調配設備，全力保障倒運裝船效率。同時，主動高效的全流程、全鏈條物流服務，讓安豐成功避免了因停產燜爐造成的重大經濟損失。據統計，3月23日至31日，共協助該公司轉水8船次，合計10萬噸鐵礦。

為減少疫情對客戶造成的影響，唐山港集團統籌線上和現場辦公人員，在不與客戶現場接觸的情況下快速為客戶辦理業務，并充分利用網上業務大廳線上客戶交流群向客戶發布最新通知，通過電信網絡與客戶溝通、協調，共為客戶解決問題130余項。與此同時，積極與山焦集團、寶鋼德盛、太原鐵路局、中遠海達成戰略合作，統籌港口設備、堆場、人力等各類資源，實施焦炭換裝集裝箱，全力推進火車集港。大力開發礦建貨種，推進中遠海簽訂華南礦粉量價互保協議，穩定港口吞吐量。(王育民)

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