(資料圖片)

春節假期期間，我國鐵路發送旅客5017.4萬人次，日均發送716.8萬人次，同比增長57%。在春運“遷徙”的大潮中，火車是旅客出行的首選交通工具。鐵路出行的高效彰顯著中國速度，安全彰顯著中國力度，舒適彰顯著中國溫度。

家對中國人來說，是記憶里的鄉愁，是血脈里的聯系，是骨子里的傳承，更是中國人對故土、親人、老友的雙向奔赴。作為交通的主動脈，今年的春運對鐵路來說，既是檢驗，也是考驗，檢驗的是15.5萬公里鐵路網40天的高承壓能力，考驗是流動的中國春回大地的成色和底色。

速度在變、溫度不變。面對人類歷史上規模最大、周期性最長的人口大遷徙，幾十年春運“進化”史，從“一票難求”到“說走就走”，從在意價格到重視體驗，從排隊買票到網絡訂票，春運之“變”，折射的是人民需求的躍升，更展現了中國經濟轉型升級中迸發的蓬勃動力。改革開放到高質量發展，中國綜合國力的提升，讓基礎科學和基建能力在40多年時間里實現了跨越式發展，中國人民的幸福感、獲得感、安全感從未如此之高。從綠皮車到復興號，不同的時代，無數的月臺，一次次的離別、寬慰和重逢，中國發展的速度在變，中國人的家國情感不變，15.5萬公里的鐵道線，暢通了發展的道路，密織了親情的網絡，讓百姓生活不斷躍上了新的臺階，也讓流動的中國更具煙火年味兒。

出行在變、初心不變。對于歸鄉的游子、出行的旅人來說，一路平安是永恒不變的心愿。2023年的春運是“乙類乙管”后的首個春運，為了讓旅客出行之路更安全，鐵路部門加強車站重點區域、關鍵崗位的通風消毒，利用刷臉進站、機器人消殺、站區全方位監控、無接觸式服務等高科技手段，最大限度降低旅客風險，讓出行之路更安心、更舒心。67列公益慢火車的長期開行，點對點務工專列的保障，為經濟欠發達地區人民趕集、務工、求學打開了通往希望的道路，讓沿線百姓共享國家發展成果。作為交通運輸上“國家隊”，鐵路在社會責任方面，始終在發揮著奠基石的作用，初心從未改變。

風景在變、愿景不變。社會經濟的發展，催生出了中國特色的春運，人貨運輸的提升，又助推了道路基建的進步。從四縱四橫到八縱八橫，從主干線路的建設到支線客專的細分，中國鐵路始終在追求更好、更高質量服務億萬人民的道路上大步向前。在云南東南部，新建彌蒙高鐵正載著少數民族同胞奔赴共同的夢想；在極北的黑龍江，CR400BF-GZ型復興號高寒智能動車組，以350公里時速刷新最高維度、最寒冷天氣下的運行紀錄；在浙江，湖杭高鐵作為交通基礎項目上的重點配套工程，未來將高效高質服務2023年在杭州舉辦的亞運會，向世界展示中國速度和中國質量。從白山黑水、到峽谷雨林，從冰天雪地到四季如春，超15.5萬公里的鐵路網和超4萬公里的高鐵網，不僅串聯起了萬家燈火的團圓，更為中國經濟進入下一個百年鉚足了干勁。

2023年的春運，既是億萬人民回家之路的萬里歸途，更是中國式現代化向著春天出發的萬里征途。

關鍵詞： 中國經濟 萬里征途 少數民族