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中新網(wǎng)廣東3月30日電 (郭軍 田慶 沈橋)3月29日20時，由中鐵大橋局承建的廣深沿江高速公路二期3標工程順利完成了最后一榀混凝土箱梁澆筑，標志著廣深沿江二期全線4個標段箱梁制造圓滿收官，吹響了深中通道深圳側(cè)接線全線全面貫通沖鋒號。

據(jù)了解，廣深沿江二期工程均為裝配式預應力混凝土簡支箱梁，跨徑分為25米、30米、40米，每種跨徑梁分長、短懸臂兩種，長度不一，種類繁多，斜交角度大，預制施工難度大，為項目施工中的重要節(jié)點。

在預制梁場建設(shè)之初，項目通過優(yōu)選工藝、工法、設(shè)備，確定了以“固定臺座+胎架鋼筋綁扎+抽拉式與液壓系統(tǒng)相結(jié)合整體內(nèi)模+智能養(yǎng)生系統(tǒng)”為核心的智慧型梁場進行預制梁生產(chǎn)，有力保障了施工進度和產(chǎn)品質(zhì)量。

該預制梁場自建成投入使用以來，充分利用梁場和配套資源優(yōu)勢，先后承接了全線4個標段箱梁梁預制任務，累計預制3633榀。

廣深深沿江高速二期工程是廣東省、深圳市市兩級重點項目，為廣深沿江高速公路與深圳至中山跨江通道兩條高速公路交通轉(zhuǎn)換所設(shè)的樞紐立交，作為深中通道、廣深沿江高速公路連接機荷高速公路、廣深高速公路及寶安機場的重要連接線，建成后不但可以改善近期機場交通運輸狀況，為寶安國際機場T3航站樓的疏解交通，而且將有利于增強深圳東西高速道路主骨架的聯(lián)系，充分發(fā)揮廣深沿江高速道路在整個高速道路網(wǎng)的整體效益，運力輻射珠江兩岸，對寶安區(qū)空間品質(zhì)的提升有重大意義。(完)

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