12月10日，歷經700余天的奮戰，廣東交通集團所屬廣韶高速改擴建項目（南段）旦架哨隧道實現雙幅貫通，為項目后續路面及其附屬工程施工奠定了堅實基礎。

旦架哨隧道右洞出口

旦架哨隧道是項目全線唯一一座隧道，位于清遠市佛岡縣，采用“中間+西側”增建隧道的方式，在既有隧道中間空地及西側各新建單洞三車道隧道，較傳統雙側擴建方案節約用地1.5萬余平方米。

旦架哨隧道左線長768米、右線長857米，隧道穿越三類不同巖層，其中超過80%的路段為極不穩定的軟弱圍巖，巖體破碎、自穩性差，掘進施工如同陷在“流沙”之中，施工難度極大。

掘進中的旦架哨隧道

面對復雜地質條件，項目依托技術創新突破施工難題。現場運用160米遠程超前地質鉆機、三維激光掃描等先進設備，精準探測前方地質，動態調整施工工藝。同時，引入智能數字化澆筑襯砌臺車、信息化監控指揮系統等先進設備，實現掌子面掘進、仰拱施工、二襯澆筑等環節有序銜接，全力保障施工安全與質量。

旦架哨隧道航拍圖

“在隧道施工過程中，我們積極踐行智慧建造理念，引入多項創新技術，同時加強與營運、參建單位等各方的協調配合，不斷優化施工組織方案，平穩安全推進隧道建設。”項目管理處主任王玉文表示，后續項目團隊將加快開展隧道路面工程及機電設施安裝工作，全力沖刺年度建設目標。

與此同時，項目特色服務區建設、交通導改、收費站數字化升級改造、路面工程施工及橋梁上部結構施工等也在如火如荼進行中，整體施工正穩步有序推進。

廣韶高速改擴建項目（南段）是廣東省“十四五”重點建設項目，全長72.6公里，由雙向六車道改擴建為雙向十車道，計劃2027年建成通車。項目建成后，將進一步緩解京港澳高速公路交通壓力，增強粵北與粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，助力“百千萬工程”實施。

文/廣州日報新花城記者：李妍 通訊員：舒樹滿、趙超、黃兵兵

圖/廣州日報新花城記者：李妍 通訊員：莫宇、趙超、黃兵兵

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