今年，福建省計劃完成交通運輸投資1000億元，全方位推進高質量發展，加快建設交通強省。據統計，1-2月，福建運輸服務完成投資56.1億元，占年計劃19.4%，超序時進度2.7個百分點，占福建省交通運輸行業1-2月總投資的32.3%，成為支撐福建交通運輸建設發展的重要版塊。

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2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，是實施“十四五”規劃承上啟下的關鍵一年。開局關乎全局，起步決定全程。按照交通運輸部部署要求，福建道路運輸部門牢牢把握交通“先行官”定位，積極落實福建省委“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”行動要求，落實省委、省政府《福建省綜合立體交通網規劃綱要》，在福建省交通運輸廳黨組領導下，抓緊抓實“三個著力”，持續提升道路運輸服務經濟社會發展能力和水平。

著力發展交通運輸現代服務業，推動傳統產業轉型提質

1月28日，中國郵政泉州智慧物流園項目成功簽約。2月6日，中國郵政福州智慧物流園項目正式簽約。3月，永春東農產品冷鏈物流園項目正式動工......開年以來，福建交通運輸現代服務業一批大項目、好項目謀劃生成，不斷取得新進展。“我省在接下來的工作中，將聚焦年度任務和一季度‘開門穩’目標，強化項目儲備，再積極策劃生成一批新項目，加快項目前期工作，加快推進在建項目，保持投資穩步增長。”福建省運輸事業發展中心相關負責人表示。

按照交通運輸部關于推動交通運輸向現代服務業轉型的部署要求，2018年以來，福建省交通運輸部門先行先試，積極推動交通運輸從傳統的審批審核向主動服務轉變，從行業管理向產業發展轉變，從粗放型發展向高質量發展轉變。

福建省交通運輸廳在2018年成立全省交通運輸現代服務業項目協調小組，廳領導掛鉤重點項目。協調小組辦公室設在福建省運輸事業發展中心。印發《福建省交通運輸現代服務業項目協調工作規則（試行）》，對交通運輸所有服務業類別項目實行“五統一”管理，即統一工作機制、統一掛圖作戰、統一報表管理、統一績效考核、統一數字化管理。深入基層落實“一企一策”，加大“保姆式服務”力度，進一步構建“親”“清”新型政商關系。

“接下來，我們將充分依托交通運輸現代服務業、物流行業黨委機制，積極‘走出去、引進來’，推動更多項目落地福建。”福建省運輸事業發展中心相關負責人介紹。

著力多種運輸方式高效銜接，推動綜合貨運融合增效

3月15日，福建易恒物流有限公司將邵武市邵閩竹筷有限公司生產的26.5噸竹筷，從邵武鐵路貨運站出發，經贛州市中轉，抵達云南省昆明。

據悉，福建易恒物流有限公司依托大洲島鐵路專用線、建陽和邵武鐵路貨運站，開發出多條東北直達南平的多式聯運線路，通過優化運輸模式、線路，以及更新裝載和包裝方式，僅2022年一年就為福建圣農控股集團有限公司節省糧食運輸費用3000余萬元。公司總經理金忠透露，公司正在自主研發TMS操作軟件，并在邵武市籌建網絡貨運平臺，有望3月上線。“未來依托軟件平臺，不僅可以為企業提供更好的多式聯運服務，更為集大宗貨物采購、存儲、分銷、轉運、配送、金融為一體的供應鏈管理服務提供助力。”

多式聯運“一單制”試點，讓“一票到底”的運輸服務成為現實。2021年4月，《福建省多式聯運“一單制”實施方案》印發，提出借力全省交通運輸服務業產業集群蓬勃發展態勢，整合網絡貨運資源優勢，嵌入鐵路、公路、水路、航空等運輸方式，探索試點創新，打造具有福建特色的多式聯運“一單制”貨物運輸模式。如今，福建省已形成了包括廈門港務控股集團有限公司“江西—廈門—東南亞”公鐵水聯運等6條多式聯運“一單制”試點線路。

2022年以來，在交通運輸部的大力支持下，福建乘勢而上，持續發展公鐵聯運、海鐵聯運、海空聯運，牽頭組織推進《廈福泉國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案》，加快建設廈福泉“一廊兩群九組團”綜合貨運樞紐體系。廈門、福州、泉州成功入圍國家首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，謀劃59個項目，投資超200億元。

下一階段，福建省交通運輸部門將實行“軟硬兼施”，全力實施補鏈強鏈，為構建現代流通體系暢通血脈。一方面是抓好設施硬聯通，推進鐵水聯運、陸空聯運以及公鐵聯運綜合貨運樞紐建設，新增及改造綜合貨運樞紐設施面積 60萬平方米。加快福州現代物流城綜合物流園建設，新開工、投產園區類項目各5個。另一方面優化服務軟聯通，推廣多式聯運“一單制”試點，推動大型港口企業等發展成為多式聯運經營人，新謀劃試點線路5條。

著力農村客貨郵融合發展，推動運輸服務拓面延伸

在福建省寧德市古田縣，春回大地，萬物勃發，此時正是菇農栽培食用菌的好時節。在洋上鄉鎮綜合服務站，古田洋上的農民林伯伯一邊裝卸今年的銀耳，一邊笑容滿面地說：“往年為了把這些貨賣出去，郵費都得不少錢呢，還得走到縣上。現在可好了，走上幾百米就可以寄貨了。又方便又省錢。”

在古田，像這樣的鄉鎮級綜合運輸服務站有3個，分別在洋上、吉巷、卓洋，同時還有273個村級物流節點，縣、鄉、村三級物流節點覆蓋率達到100%，已經開通古田至洋上、古田至利洋等5條交郵快合作線路，農村物流“最后一公里”問題得到有效解決。

為落實交通運輸部工作部署，圍繞著提升農村物流發展水平，福建省交通運輸廳聯合省郵管局、省郵政公司印發關于深化交通運輸與郵政快遞融合推進農村物流高質量發展的實施意見，福建省運輸事業發展中心聯合省郵政公司印發關于進一步深化交郵合作推進農村物流發展的文件通知，從推進站場資源共享、探索融合發展的組合方式、打造客貨郵融合樣板縣等方面綜合施策，共同推進全省客貨郵融合發展。

截至目前，全省已有4個地市（泉州、漳州、三明、南平）、18縣級交通運輸部門與當地郵政分公司簽訂了合作協議；新增郵政入駐的客貨郵融合綜合運輸服務站28個，開通合作線路70條。其中，沙縣郵政公司牽頭的“電子商務+農村物流”模式、安溪郵政公司牽頭的“多網融合+客貨郵融合”模式獲評交通運輸部全國農村物流服務品牌稱號。

2023年，福建計劃新增客貨郵融合鄉鎮運輸服務站20個、合線路33條，統籌解決農民群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個“最后一公里”問題，進一步拓寬農民致富增收的路子，服務鄉村振興。福建省運輸事業發展中心負責人介紹：“我們將繼續深化交通、郵政、供銷、商務等部門交流合作，加快推進站場、運力、網絡等優勢資源融合共享，推動‘一站多能、一網多用’等運輸服務發展模式，持續培育農村物流服務品牌，支持客貨郵融合示范縣創建，推動農村客貨郵高效融合。”（通訊員 傅曉瑩）

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