“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”是正在舉行的第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)的主題。隨著新能源、智能化等技術(shù)的迅速發(fā)展，已經(jīng)有130多年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來前所未有的變革。

作為全球第一大汽車市場，中國汽車市場正處在這場變革的焦點(diǎn)位置。不僅是中國自主品牌汽車企業(yè)，眾多合資汽車企業(yè)也在這場變革中進(jìn)入到了新的發(fā)展階段。

迎接新變化

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北京現(xiàn)代在本屆展會(huì)上宣布了2023年轉(zhuǎn)型向新計(jì)劃。通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、戰(zhàn)略新品以及科技布局，作為中韓合資企業(yè)的北京現(xiàn)代掀開了發(fā)展新篇章。

“實(shí)際上從去年開始，我們就在研究北京現(xiàn)代下一步的發(fā)展，我認(rèn)為當(dāng)前北京現(xiàn)代最重要的兩個(gè)事情，一個(gè)是發(fā)展、一個(gè)是轉(zhuǎn)型。”北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤表示，未來進(jìn)一步推進(jìn)將北京現(xiàn)代中韓雙方股東的優(yōu)勢融合在一起，打造合資企業(yè)中國式發(fā)展的新版本。

北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均表示，中國消費(fèi)者的需求越來越多樣化，中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的發(fā)展非常迅速。韓國現(xiàn)代將會(huì)加強(qiáng)與北汽集團(tuán)的合作，進(jìn)一步擴(kuò)大投資，并且希望加強(qiáng)與中國的ICT（信息與通信技術(shù)）和自主品牌企業(yè)合作，提升競爭力。

吳周濤表示，未來，北京現(xiàn)代將構(gòu)建“北京現(xiàn)代+北汽集團(tuán)+韓國現(xiàn)代+中國高科技企業(yè)”這樣的發(fā)展模式，推進(jìn)融合各方優(yōu)勢。目前，韓國現(xiàn)代在全球汽車行業(yè)排名前三位，而北汽集團(tuán)作為國內(nèi)排名前列的大型汽車企業(yè)，雙方在技術(shù)、資金、人才、信息等方面都有著自己的優(yōu)勢。北京現(xiàn)代的中韓雙方股東都認(rèn)為中國是全球第一大汽車市場，只有做好中國市場，才能做好全球市場，這些都奠定了北京現(xiàn)代未來發(fā)展的基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，作為豪華車合資品牌領(lǐng)軍企業(yè)，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱表示，面對汽車行業(yè)新時(shí)代下的新趨勢，梅賽德斯-奔馳積極擁抱汽車行業(yè)變革的決心不變。為呼應(yīng)中國客戶對電動(dòng)化、數(shù)字化和智能化汽車產(chǎn)品和服務(wù)的需求，奔馳基于豪華基因，提速“全面電動(dòng)”，為中國客戶打造豪華汽車品牌。因此，此次車展奔馳以1款全球首秀、5款中國首秀、7款上市的新車陣容參展。

推進(jìn)新措施

從2022年下半年以來，北京現(xiàn)代通過自身在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷等方面的調(diào)整，鞏固了過去發(fā)展20年以來積累的客戶基礎(chǔ)和被認(rèn)可的產(chǎn)品品質(zhì)。北京現(xiàn)代更加聚焦主力車型，更多地和既有客戶進(jìn)行結(jié)合，讓客戶感受到了北京現(xiàn)代的變化。

據(jù)介紹，此次車展，韓國現(xiàn)代有關(guān)研究、造型、產(chǎn)品的人員都來到了現(xiàn)場，感受中國汽車市場的發(fā)展變化，以及消費(fèi)者的需求變化，并基于此研發(fā)后續(xù)產(chǎn)品。北汽集團(tuán)和韓國現(xiàn)代高層也在加強(qiáng)會(huì)晤，探討未來發(fā)展方向。

面向汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新時(shí)代，廣汽集團(tuán)在上海車展上發(fā)布“NEXT”計(jì)劃，并將其全面覆蓋到廣汽旗下合資品牌，引領(lǐng)其加快電動(dòng)化步伐。

其中，廣汽本田迎來電動(dòng)化產(chǎn)品強(qiáng)周期，本次車展有三款全新電動(dòng)車型全球首發(fā)亮相。廣汽豐田加速推進(jìn)電動(dòng)化和智能化新技術(shù)、新產(chǎn)品布局，由廣汽和豐田聯(lián)合開發(fā)的首款電動(dòng)概念車在豐田展臺(tái)亮相，計(jì)劃由廣汽豐田生產(chǎn)銷售。

奔馳則不斷推進(jìn)在中國市場的本土化進(jìn)程，包括生產(chǎn)、研發(fā)等方面。位于北京的梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)中心主要聚焦電動(dòng)出行、整車測試和本土化等領(lǐng)域的研發(fā)。位于上海的全新中國研發(fā)中心則聚焦智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

張焱介紹，預(yù)計(jì)到2023年年底，奔馳在中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將增加至2000人，是2020年團(tuán)隊(duì)規(guī)模的兩倍，能夠更快地開發(fā)出滿足中國客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)。

爭取新發(fā)展

新能源、智能化再次成為此次車展的焦點(diǎn)，在中國自主品牌車企高速推進(jìn)的同時(shí)，眾多合資汽車企業(yè)也展現(xiàn)出了各自的競爭優(yōu)勢。

“如果說過去五年中國電動(dòng)汽車的高速發(fā)展是由中國自主品牌企業(yè)、造車新勢力等推動(dòng)起來的，那么接下來可能就是合資品牌發(fā)力的階段。預(yù)計(jì)未來兩年到三年的時(shí)間，合資品牌電動(dòng)汽車將會(huì)有一個(gè)大的進(jìn)步。”吳周濤表示，將中外雙方在產(chǎn)品、技術(shù)、管理等方面的優(yōu)勢融合起來，共同推動(dòng)企業(yè)在中國的發(fā)展。

吳益均說，中國市場非常大，只有在中國市場成功了才算是真正的成功。中國的電動(dòng)汽車過去五年發(fā)展速度非常快，中國的消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求越來越高。未來，我們要及時(shí)洞察，并預(yù)測消費(fèi)者的需求變化，基于消費(fèi)者需求研發(fā)產(chǎn)品，加大投放新產(chǎn)品的力度。

“這兩年，我們更深刻地認(rèn)識(shí)到，很多客戶對豪華車有自己的期待和定義。”張焱表示，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是一種行業(yè)趨勢，奔馳在持續(xù)洞察行業(yè)轉(zhuǎn)型以及客戶的多元化需求，推出更多適合中國市場的產(chǎn)品。據(jù)介紹，2023年，奔馳將為中國市場帶來15款全新車型，覆蓋新能源、核心豪華、高端豪華等細(xì)分領(lǐng)域。

“當(dāng)下，消費(fèi)者對純電車型的需求主要集中在入門級和中端車型，豪華新能源細(xì)分市場尚未構(gòu)建完成，40萬元以上的高端豪華細(xì)分市場正在逐步發(fā)展。”張焱表示，未來，奔馳將繼續(xù)立足于全方位滿足中國客戶需求，持續(xù)聚焦豪華車市場，提速全面電動(dòng)化，為中國消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

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