記者從中國海油獲悉，今日，我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”成功并入文昌油田群電網，開啟了為海上油氣田輸送綠電的新里程。

(資料圖片)

記者了解到，“海油觀瀾號”位于距海南文昌136公里的海上油田海域，裝機容量7.25兆瓦，由風力發電機、浮式基礎、系泊系統和動態纜組成。整體高度超200米，吃水總重達11000噸，通過9根錨鏈系泊固定在水深120米的海洋深處。其產生的綠色電力通過1條5公里長動態海纜接入海上油田群電網。投產后，年均發電量將達2200萬千瓦時，全部用于油田群生產用電，每年可節約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。

專家表示，海上油田電力系統是海上油氣平臺的動力命脈，日常生產作業需要消耗大量的電能，都要靠其提供穩定的電源。目前國內外海上油田均采用化石能源提供電能，風力發電則為深遠海油田群的用電提供了一種更加綠色的方式。但同時，風力大小的不確定性也給海上油氣平臺如何保持電源的穩定性提出了更高的挑戰。

國家能源局此前發布的《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案（2023-2025年）》指出，統籌推進海上油氣勘探開發與海上風電建設。通過海上風電開發為油氣平臺提供綠色電力，替代分散式燃氣或燃油發電，提高能源使用效率、降低碳排放，形成海上風電與油氣田區域電力系統互補供電模式。

國家氣候中心發布的數據顯示，我國深遠海風資源技術可開發量超過20億千瓦，潛力巨大，海上風電資源的開發運用是實現我國碳達峰碳中和目標最有效的途徑之一。

據中海油湛江分公司生產部經理秦立峰介紹，為保證風電并網后油田群電網能夠持續平穩運行，文昌油田群打造了“風電+氣電+智慧電網”的一體化供電新模式，將油田群的4個燃料電站與“海油觀瀾號”風電平臺融合成一個整體，實現了風電與油田電能的統一控制和管理，形成主動控制與被動響應雙重保障，進而確保油田微電網的安全與穩定，推進了海上風電為海洋油氣電網直供電技術的發展，為深遠海海上風電能源管理和就地消納提供了借鑒。

“希望通過‘海油觀瀾號’實施，實現高比例可再生能源在微電網的穩定運行，打造海上風電與海洋油氣融合發展的新模式，最終通過構建海上零碳油氣田，實現海洋油氣綠色低碳開發，推進傳統油氣與新能源有機融合。”中海油執行副總裁兼新能源部總經理楊云表示。

遠眺我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”。受訪者供圖

人民網北京5月20日電 （記者杜燕飛）記者從中國海油獲悉，今日，我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”成功并入文昌油田群電網，開啟了為海上油氣田輸送綠電的新里程。

記者了解到，“海油觀瀾號”位于距海南文昌136公里的海上油田海域，裝機容量7.25兆瓦，由風力發電機、浮式基礎、系泊系統和動態纜組成。整體高度超200米，吃水總重達11000噸，通過9根錨鏈系泊固定在水深120米的海洋深處。其產生的綠色電力通過1條5公里長動態海纜接入海上油田群電網。投產后，年均發電量將達2200萬千瓦時，全部用于油田群生產用電，每年可節約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。

專家表示，海上油田電力系統是海上油氣平臺的動力命脈，日常生產作業需要消耗大量的電能，都要靠其提供穩定的電源。目前國內外海上油田均采用化石能源提供電能，風力發電則為深遠海油田群的用電提供了一種更加綠色的方式。但同時，風力大小的不確定性也給海上油氣平臺如何保持電源的穩定性提出了更高的挑戰。

國家能源局此前發布的《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案（2023-2025年）》指出，統籌推進海上油氣勘探開發與海上風電建設。通過海上風電開發為油氣平臺提供綠色電力，替代分散式燃氣或燃油發電，提高能源使用效率、降低碳排放，形成海上風電與油氣田區域電力系統互補供電模式。

國家氣候中心發布的數據顯示，我國深遠海風資源技術可開發量超過20億千瓦，潛力巨大，海上風電資源的開發運用是實現我國碳達峰碳中和目標最有效的途徑之一。

據中海油湛江分公司生產部經理秦立峰介紹，為保證風電并網后油田群電網能夠持續平穩運行，文昌油田群打造了“風電+氣電+智慧電網”的一體化供電新模式，將油田群的4個燃料電站與“海油觀瀾號”風電平臺融合成一個整體，實現了風電與油田電能的統一控制和管理，形成主動控制與被動響應雙重保障，進而確保油田微電網的安全與穩定，推進了海上風電為海洋油氣電網直供電技術的發展，為深遠海海上風電能源管理和就地消納提供了借鑒。

“希望通過‘海油觀瀾號’實施，實現高比例可再生能源在微電網的穩定運行，打造海上風電與海洋油氣融合發展的新模式，最終通過構建海上零碳油氣田，實現海洋油氣綠色低碳開發，推進傳統油氣與新能源有機融合。”中海油執行副總裁兼新能源部總經理楊云表示。

遠眺我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”。受訪者供圖

人民網北京5月20日電 （記者杜燕飛）記者從中國海油獲悉，今日，我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”成功并入文昌油田群電網，開啟了為海上油氣田輸送綠電的新里程。

記者了解到，“海油觀瀾號”位于距海南文昌136公里的海上油田海域，裝機容量7.25兆瓦，由風力發電機、浮式基礎、系泊系統和動態纜組成。整體高度超200米，吃水總重達11000噸，通過9根錨鏈系泊固定在水深120米的海洋深處。其產生的綠色電力通過1條5公里長動態海纜接入海上油田群電網。投產后，年均發電量將達2200萬千瓦時，全部用于油田群生產用電，每年可節約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。

專家表示，海上油田電力系統是海上油氣平臺的動力命脈，日常生產作業需要消耗大量的電能，都要靠其提供穩定的電源。目前國內外海上油田均采用化石能源提供電能，風力發電則為深遠海油田群的用電提供了一種更加綠色的方式。但同時，風力大小的不確定性也給海上油氣平臺如何保持電源的穩定性提出了更高的挑戰。

國家能源局此前發布的《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案（2023-2025年）》指出，統籌推進海上油氣勘探開發與海上風電建設。通過海上風電開發為油氣平臺提供綠色電力，替代分散式燃氣或燃油發電，提高能源使用效率、降低碳排放，形成海上風電與油氣田區域電力系統互補供電模式。

國家氣候中心發布的數據顯示，我國深遠海風資源技術可開發量超過20億千瓦，潛力巨大，海上風電資源的開發運用是實現我國碳達峰碳中和目標最有效的途徑之一。

據中海油湛江分公司生產部經理秦立峰介紹，為保證風電并網后油田群電網能夠持續平穩運行，文昌油田群打造了“風電+氣電+智慧電網”的一體化供電新模式，將油田群的4個燃料電站與“海油觀瀾號”風電平臺融合成一個整體，實現了風電與油田電能的統一控制和管理，形成主動控制與被動響應雙重保障，進而確保油田微電網的安全與穩定，推進了海上風電為海洋油氣電網直供電技術的發展，為深遠海海上風電能源管理和就地消納提供了借鑒。

“希望通過‘海油觀瀾號’實施，實現高比例可再生能源在微電網的穩定運行，打造海上風電與海洋油氣融合發展的新模式，最終通過構建海上零碳油氣田，實現海洋油氣綠色低碳開發，推進傳統油氣與新能源有機融合。”中海油執行副總裁兼新能源部總經理楊云表示。

文昌13-2油田動力人員在巡檢過程中復核“海油觀瀾號”風電平臺海纜參數。受訪者供圖

人民網北京5月20日電 （記者杜燕飛）記者從中國海油獲悉，今日，我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”成功并入文昌油田群電網，開啟了為海上油氣田輸送綠電的新里程。

記者了解到，“海油觀瀾號”位于距海南文昌136公里的海上油田海域，裝機容量7.25兆瓦，由風力發電機、浮式基礎、系泊系統和動態纜組成。整體高度超200米，吃水總重達11000噸，通過9根錨鏈系泊固定在水深120米的海洋深處。其產生的綠色電力通過1條5公里長動態海纜接入海上油田群電網。投產后，年均發電量將達2200萬千瓦時，全部用于油田群生產用電，每年可節約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。

專家表示，海上油田電力系統是海上油氣平臺的動力命脈，日常生產作業需要消耗大量的電能，都要靠其提供穩定的電源。目前國內外海上油田均采用化石能源提供電能，風力發電則為深遠海油田群的用電提供了一種更加綠色的方式。但同時，風力大小的不確定性也給海上油氣平臺如何保持電源的穩定性提出了更高的挑戰。

國家能源局此前發布的《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案（2023-2025年）》指出，統籌推進海上油氣勘探開發與海上風電建設。通過海上風電開發為油氣平臺提供綠色電力，替代分散式燃氣或燃油發電，提高能源使用效率、降低碳排放，形成海上風電與油氣田區域電力系統互補供電模式。

國家氣候中心發布的數據顯示，我國深遠海風資源技術可開發量超過20億千瓦，潛力巨大，海上風電資源的開發運用是實現我國碳達峰碳中和目標最有效的途徑之一。

據中海油湛江分公司生產部經理秦立峰介紹，為保證風電并網后油田群電網能夠持續平穩運行，文昌油田群打造了“風電+氣電+智慧電網”的一體化供電新模式，將油田群的4個燃料電站與“海油觀瀾號”風電平臺融合成一個整體，實現了風電與油田電能的統一控制和管理，形成主動控制與被動響應雙重保障，進而確保油田微電網的安全與穩定，推進了海上風電為海洋油氣電網直供電技術的發展，為深遠海海上風電能源管理和就地消納提供了借鑒。

“希望通過‘海油觀瀾號’實施，實現高比例可再生能源在微電網的穩定運行，打造海上風電與海洋油氣融合發展的新模式，最終通過構建海上零碳油氣田，實現海洋油氣綠色低碳開發，推進傳統油氣與新能源有機融合。”中海油執行副總裁兼新能源部總經理楊云表示。

文昌13-2油田動力、電氣人員協助“海油觀瀾號”風電平臺運維人員進行投產前的動態監測工作。受訪者供圖

人民網北京5月20日電 （記者杜燕飛）記者從中國海油獲悉，今日，我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”成功并入文昌油田群電網，開啟了為海上油氣田輸送綠電的新里程。

記者了解到，“海油觀瀾號”位于距海南文昌136公里的海上油田海域，裝機容量7.25兆瓦，由風力發電機、浮式基礎、系泊系統和動態纜組成。整體高度超200米，吃水總重達11000噸，通過9根錨鏈系泊固定在水深120米的海洋深處。其產生的綠色電力通過1條5公里長動態海纜接入海上油田群電網。投產后，年均發電量將達2200萬千瓦時，全部用于油田群生產用電，每年可節約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。

專家表示，海上油田電力系統是海上油氣平臺的動力命脈，日常生產作業需要消耗大量的電能，都要靠其提供穩定的電源。目前國內外海上油田均采用化石能源提供電能，風力發電則為深遠海油田群的用電提供了一種更加綠色的方式。但同時，風力大小的不確定性也給海上油氣平臺如何保持電源的穩定性提出了更高的挑戰。

國家能源局此前發布的《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案（2023-2025年）》指出，統籌推進海上油氣勘探開發與海上風電建設。通過海上風電開發為油氣平臺提供綠色電力，替代分散式燃氣或燃油發電，提高能源使用效率、降低碳排放，形成海上風電與油氣田區域電力系統互補供電模式。

國家氣候中心發布的數據顯示，我國深遠海風資源技術可開發量超過20億千瓦，潛力巨大，海上風電資源的開發運用是實現我國碳達峰碳中和目標最有效的途徑之一。

據中海油湛江分公司生產部經理秦立峰介紹，為保證風電并網后油田群電網能夠持續平穩運行，文昌油田群打造了“風電+氣電+智慧電網”的一體化供電新模式，將油田群的4個燃料電站與“海油觀瀾號”風電平臺融合成一個整體，實現了風電與油田電能的統一控制和管理，形成主動控制與被動響應雙重保障，進而確保油田微電網的安全與穩定，推進了海上風電為海洋油氣電網直供電技術的發展，為深遠海海上風電能源管理和就地消納提供了借鑒。

“希望通過‘海油觀瀾號’實施，實現高比例可再生能源在微電網的穩定運行，打造海上風電與海洋油氣融合發展的新模式，最終通過構建海上零碳油氣田，實現海洋油氣綠色低碳開發，推進傳統油氣與新能源有機融合。”中海油執行副總裁兼新能源部總經理楊云表示。

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