深藍S7的預(yù)售價格公布了，增程版入門為16.99萬元，純電版頂配為23.99萬元，對于這個價格不知大家是否滿意，當(dāng)然長安深藍方面也是想聽外界聲音好在正式上市之際再對價格作出調(diào)整，以便給消費者最為驚喜的最終定價。OK！本文角師傅就分析分析，這個定價市場競爭力如何？

我們都知道，中國新能源市場“太卷了”。吉利楊學(xué)良都說了：“我們不要內(nèi)訌，要一致對外。”但是你看看現(xiàn)在，新能源車市中合資品牌已經(jīng)沒有了當(dāng)年的光輝。深藍S7預(yù)售價出來之前，哈弗梟龍系列正式上市，其中梟龍MAX帶著全系Hi4電四驅(qū)殺入市場，最頂配裸車價不到18萬元。

作為行業(yè)中的標(biāo)桿產(chǎn)品，比亞迪宋PLUS DM-i在沒有推出冠軍版之前，其四驅(qū)版的入門價格也要超過20萬元。

(相關(guān)資料圖)

這不就“卷”起來了？

再看深藍S7，目前官方表示前期先推單電機后驅(qū)版，增程版為1.5L自吸與驅(qū)動電機組合，增程器最大功率70千瓦，驅(qū)動電機最大功率為175千瓦。純電版有兩種功率，低功率為160千瓦，高功率為190千瓦。續(xù)航方面，增程版CLTC純電續(xù)航為200km，純電版續(xù)航分為520km與620km。

沒有四驅(qū)，不代表深藍S7處于弱勢。盡管梟龍MAX全系帶有Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)，但梟龍MAX的顏值不太在線。深藍S7的外形設(shè)計見棱見角，相當(dāng)犀利，整體延續(xù)了深藍SL03的主體風(fēng)格，年輕消費者更易接受。

在配置方面，深藍S7也是科技范十足。中控屏尺寸達到了15.6英寸，這不是重點，讓角師傅驚喜的是，深藍S7用AR-HUD抬頭顯替代傳統(tǒng)液晶儀表，可謂是一次大膽的創(chuàng)新，AR-HUD是全系標(biāo)配，單憑這一點就比特斯拉Model Y給人有好感。第二個驚喜在于副駕駛面前的娛樂屏，它也沒在傳統(tǒng)的位置上，而是設(shè)計在遮陽板處，位置提升，配合零重力座椅，稍加調(diào)整座椅位置便能舒舒服服的追劇。

價格上深藍S7肯定比梟龍MAX定價要高，畢竟深藍S7的體型擺在這里，車長接近4米8，軸距達到2米9，內(nèi)部空間表現(xiàn)力上深藍S7占有優(yōu)勢。但市場中也并非只有梟龍MAX一款對手。增程版市場有零跑C11，純電版還有比亞迪護衛(wèi)艦07。C11增程版價格區(qū)間為14.98萬-18.58萬，深藍S7增程版其實沒輸，價格緊貼對手。此外，深藍S7的最大優(yōu)勢角師傅個人認為就是長安汽車的背景實力，畢竟零跑屬于造車新勢力，是資本運作的產(chǎn)物，看看威馬便知。所以增程版可能是深藍S7未來最為走量的產(chǎn)品。

深藍S7純電版的對手太強大，特斯拉Model Y與比亞迪護衛(wèi)艦07都很強勢。4月份護衛(wèi)艦07市場銷量終于破萬，而Model Y 4月份交付量更是達到了49,059輛，數(shù)據(jù)驚人。當(dāng)然特斯拉的交付量中含有一部分海外數(shù)據(jù)，但品牌影響力上是深藍目前所不及的。

結(jié)語：

總體來看，盡管深藍S7的對手都很強大，但自身產(chǎn)品實力還是過硬的，增程版的預(yù)售價其實有驚喜，至少一只腳已經(jīng)踩在了及格線以上。純電版市場太卷了，深藍S7純電版想要打出聲響，還要作出更多努力。

關(guān)鍵詞：