中國車聯(lián)網(wǎng)市場情況及預測

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院，華泰證券研究所

十九大提出到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化、到本世紀中葉建成社會主義現(xiàn)代化強國的宏偉目標，十九屆五中全會提出“加快建設交通強國”，中國的交通運輸迎來更加寶貴的“黃金時期”。這是12月22日發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(下稱“白皮書”)對于中國交通的未來展望。

“智慧”是關鍵詞之一。白皮書指出，以智慧交通建設推進數(shù)字經(jīng)濟、共享型經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務等聯(lián)動創(chuàng)新，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率，構筑新型交通生態(tài)系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士指出，未來智慧交通應用場景將進一步增多，相關建設將掀起更大熱潮，車聯(lián)網(wǎng)等相關產(chǎn)業(yè)鏈機遇倍增。

智慧交通發(fā)展步伐加快

進入新時代，中國交通駛入高質(zhì)量發(fā)展的快車道，基礎設施建設日新月異，運輸服務能力、品質(zhì)和效率大幅提升，科技支撐更加有力，人民出行更加便捷，貨物運輸更加高效，中國正在從交通大國向交通強國邁進。

“智慧交通發(fā)展步伐加快。”白皮書指出，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展，推動現(xiàn)代信息技術與交通運輸管理和服務全面融合，提升交通運輸服務水平。充分運用5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術，交通運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷取得突破。出臺自動駕駛道路測試管理規(guī)范和封閉測試場地建設指南，頒布智能船舶規(guī)范，建立無人船海上測試場，推動無人機在快遞等領域示范應用。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，229個機場和主要航空公司實現(xiàn)“無紙化”出行，全國ETC客戶累計超過2億。北斗系統(tǒng)在交通運輸全領域廣泛應用，全國已有760萬道路營運車輛、3.33萬郵政快遞干線車輛、1369艘部系統(tǒng)公務船舶、10863座水上助導航設施、109座沿海地基增強站、352架通用航空器應用北斗系統(tǒng)，并在3架運輸航空器上應用北斗系統(tǒng)，京張高鐵成為世界首條采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)并實現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵。智慧公路應用逐步深入，智慧港口、智能航運等技術廣泛應用。智能投遞設施遍布全國主要城市，自動化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。

“到2035年，基本建成交通強國”“智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高”……圍繞這些目標，智慧交通建設將進一步提速。

交通運輸部副部長劉小明表示，下一步將促進技術創(chuàng)新賦能，積極推動人工智能、5G、區(qū)塊鏈以及新能源、新材料技術在交通運輸領域的應用，支持運輸產(chǎn)業(yè)模式、產(chǎn)品和服務的創(chuàng)新發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)迎新機遇

據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，今年6月以來，無人駕駛概念板塊累計漲幅超20%，車聯(lián)網(wǎng)概念板塊累計漲幅超10%。

這背后是業(yè)內(nèi)對產(chǎn)業(yè)鏈未來前景的看好。北京交通大學中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立認為，智慧交通市場龐大，城市軌道交通、高速鐵路、高速公路、城市道路交通、航海、航空等都有廣泛的應用前景。未來，汽車制造業(yè)、汽車服務業(yè)、交通運營服務、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨。

今年以來，作為智慧交通建設的重點之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)相關政策推動不斷，行業(yè)加速發(fā)展確定性強。據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0》顯示，到2025年，預計我國PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占當年汽車總銷量比例超過50%，C-V2X(以蜂窩通信為基礎的移動車聯(lián)網(wǎng))終端新車裝配率達50%;到2030年，L2-L3級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比超過70%，L4級車輛在高速公路廣泛應用，在部分城市道路規(guī)模化應用;到2035年，各類網(wǎng)聯(lián)汽車式高速自動駕駛車輛廣泛運行。

華創(chuàng)證券預測，今明兩年將有多家車企相繼實現(xiàn)L3、L4級別的智能駕駛量產(chǎn)，L3、L4級別滲透率有望在2025年達到10%和2%，2030年進一步攀升至18%和9%。

天風證券研報指出，在科技賦能下，汽車電動智能化或成大趨勢，ADAS、智能座艙、新能源熱管理、輕量化等領域迎國產(chǎn)化機遇。電動智能化浪潮中，國內(nèi)車企、造車新勢力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和通信企業(yè)相互合作，中國有望憑借廣闊的市場以及先進的技術實現(xiàn)彎道超車，引領電動智能化。

據(jù)中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院和前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)測算，2016年至2019年我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)年均復合增長率為16.14%，2019年我國車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模達574億元。中國車聯(lián)網(wǎng)市場在2020-2025年將以25%的年復合增長率增長，到2025年中國車聯(lián)網(wǎng)市場空間將達2190億元。

與此同時，在交通強國和新基建政策加持下，智慧高速、智慧港口等建設將掀起更大熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至11月30日，交通運輸部已公開34家交通強國試點單位中23家的工作方案。其中智慧高速項目明顯增多，應用更加豐富，基礎設施數(shù)字化比例增加，對應的信息化投入顯著增加。

申港證券認為，新一輪交通信息化建設浪潮已然開啟，以交通強國和新基建為代表的政策組合將推動行業(yè)迅速發(fā)展，高速信息化行業(yè)景氣度高企，有望持續(xù)向好，龍頭受益更加明顯。(記者 王璐 實習記者 龐昕熠)