8月23日，“海琴”號在4140米深海底放置標識。

8月23日清晨，在南海的晨曦中，我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器（ROV）“海琴”號，經過8個小時作業，從4140米深海凱旋，成功進行海試，我國深海研究又多了一個“科考利器”。

【資料圖】

“海琴”號由上海交通大學水下工程研究所自主研制，是為“中山大學”號海洋綜合科考實習船量身定制的新型高效深海電動ROV系統，搭載了高清攝像機、多功能機械手、探測傳感器等科考設備，具備自動定向、懸停定位、自動巡線等智能作業能力。

新華社發（中山大學供圖）

8月22日晚，考察隊員在“中山大學”號船艉主甲板冒雨布放“海琴”號。

8月23日清晨，在南海的晨曦中，我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器（ROV）“海琴”號，經過8個小時作業，從4140米深海凱旋，成功進行海試，我國深海研究又多了一個“科考利器”。

“海琴”號由上海交通大學水下工程研究所自主研制，是為“中山大學”號海洋綜合科考實習船量身定制的新型高效深海電動ROV系統，搭載了高清攝像機、多功能機械手、探測傳感器等科考設備，具備自動定向、懸停定位、自動巡線等智能作業能力。

新華社記者 張建松 攝

8月22日晚，在“中山大學”號科考中心，考察隊員觀看討論“海琴”號從深海發回的“現場直播”。

8月23日清晨，在南海的晨曦中，我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器（ROV）“海琴”號，經過8個小時作業，從4140米深海凱旋，成功進行海試，我國深海研究又多了一個“科考利器”。

“海琴”號由上海交通大學水下工程研究所自主研制，是為“中山大學”號海洋綜合科考實習船量身定制的新型高效深海電動ROV系統，搭載了高清攝像機、多功能機械手、探測傳感器等科考設備，具備自動定向、懸停定位、自動巡線等智能作業能力。

新華社記者 張建松 攝

8月22日晚，考察隊員在“海琴”號水面監控動力站內工作。

8月23日清晨，在南海的晨曦中，我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器（ROV）“海琴”號，經過8個小時作業，從4140米深海凱旋，成功進行海試，我國深海研究又多了一個“科考利器”。

“海琴”號由上海交通大學水下工程研究所自主研制，是為“中山大學”號海洋綜合科考實習船量身定制的新型高效深海電動ROV系統，搭載了高清攝像機、多功能機械手、探測傳感器等科考設備，具備自動定向、懸停定位、自動巡線等智能作業能力。

新華社記者 張建松 攝

8月23日清晨，考察隊員在“中山大學”號船艉主甲板工作。

8月23日清晨，在南海的晨曦中，我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器（ROV）“海琴”號，經過8個小時作業，從4140米深海凱旋，成功進行海試，我國深海研究又多了一個“科考利器”。

“海琴”號由上海交通大學水下工程研究所自主研制，是為“中山大學”號海洋綜合科考實習船量身定制的新型高效深海電動ROV系統，搭載了高清攝像機、多功能機械手、探測傳感器等科考設備，具備自動定向、懸停定位、自動巡線等智能作業能力。

新華社記者 張建松 攝

8月23日清晨，“海琴”號浮出海面。

8月23日清晨，在南海的晨曦中，我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器（ROV）“海琴”號，經過8個小時作業，從4140米深海凱旋，成功進行海試，我國深海研究又多了一個“科考利器”。

“海琴”號由上海交通大學水下工程研究所自主研制，是為“中山大學”號海洋綜合科考實習船量身定制的新型高效深海電動ROV系統，搭載了高清攝像機、多功能機械手、探測傳感器等科考設備，具備自動定向、懸停定位、自動巡線等智能作業能力。

新華社記者 張建松 攝

8月23日清晨拍攝的“海琴”號從海里回收時的情景。

8月23日清晨，在南海的晨曦中，我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器（ROV）“海琴”號，經過8個小時作業，從4140米深海凱旋，成功進行海試，我國深海研究又多了一個“科考利器”。

“海琴”號由上海交通大學水下工程研究所自主研制，是為“中山大學”號海洋綜合科考實習船量身定制的新型高效深海電動ROV系統，搭載了高清攝像機、多功能機械手、探測傳感器等科考設備，具備自動定向、懸停定位、自動巡線等智能作業能力。

新華社記者 張建松 攝

8月23日，“中山大學”號考察隊員與“海琴”號合影。

8月23日清晨，在南海的晨曦中，我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器（ROV）“海琴”號，經過8個小時作業，從4140米深海凱旋，成功進行海試，我國深海研究又多了一個“科考利器”。

“海琴”號由上海交通大學水下工程研究所自主研制，是為“中山大學”號海洋綜合科考實習船量身定制的新型高效深海電動ROV系統，搭載了高清攝像機、多功能機械手、探測傳感器等科考設備，具備自動定向、懸停定位、自動巡線等智能作業能力。

新華社記者 張建松 攝

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